La tesi ha avuto come obiettivo la valutazione dell'efficienza di un innovativo sistema di sifoni autoadescanti, costruiti nell'ambito di realizzazione del progetto ferroviario transfrontaliero CEVA, tra Svizzera e Francia. La realizzazione del tunnel ferroviario ha provocato la disconnessione dell'acquifero superficiale, caratterizzato in origine da una direzione di flusso prevalentemente perpendicolare al tunnel, causandone un incremento di livello a monte e un abbassamento a valle. Al posto di un tradizionale sistema di pompaggio, i sifoni, progettati nel 2017 all'EPFL di Losanna, funzionano con un flusso multifase di aria e acqua garantito dalla presenza di un particolare "vortex chamber" installato su essi, garantendo così il continuo stato di innesco del sistema.