Con questa Tesi ci si è proposti di studiare le possibilità di potenziamento di servizi ferroviari in ambito regionale attraverso un’analisi multi-scenario a più livelli: lo scopo è stato raggiunto sia da un punto di vista metodologico più generale, sia applicando l’analisi al caso studio della direttrice Torino - Alba. Nel dettaglio, si approfondisce la possibilità di attuare un servizio con cadenzamento semi-orario oppure due servizi con cadenzamento orario alternati e complementari, compatibilmente con le infrastrutture presenti (a semplice binario per circa due terzi del percorso). Lo studio s’inserisce nel quadro del potenziamento del Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino (con inserimento della stazione dell’Aeroporto di Torino-Caselle nel network del servizio) e di collegamenti con Regionali Veloci, con attenzione sia nei confronti degli spostamenti dei pendolari sia di quelli turistici.