Lo scopo della presente tesi è lo studio di un possibile metodo di miglioramento dei modelli di turbolenza comunemente usati in campo fluidodinamico. La turbolenza è sicuramente un fenomeno fisico molto complesso e difficile da studiare ed analizzare correttamente, in ambito CFD infatti si ricorre solitamente a dei modelli che prevedono molte semplificazioni ed approssimazioni per poterla modellizzare e raggiungere quindi dei risultati attendibili. Teoricamente, utilizzando i metodi di simulazione DNS o LES si potrebbero raggiungere risultati molto più precisi, evitando gli errori dovuti alle approssimazioni dei modelli di turbolenza, ma i casi in cui è possibile utilizzare quei metodi sono pochi, dato che sono applicabili solamente a test case con geometrie semplici e hanno un costo computazionale elevatissimo.