Il problema affrontato in questo lavoro di tesi si concentra sulla possibilità di riduzione della sezione di alcuni cavi, posti all'interno di canaline installate su motrici ferroviarie. La tesi, svolta in collaborazione con Alstom Ferroviaria S.p.A., si concentra principalmente su cavi in alta tensione (3 kV) in corrente continua; si vuole stabilire se, non variando il carico di potenza, è possibile ridurre la sezione dei cavi adoperati nel collegamento tra utilizzatori di bordo in alta tensione, rispettando i limiti termici degli isolanti imposti dalle normative di riferimento. Il fine ultimo del lavoro è quello di valutare, attraverso la diminuzione della grandezza dei cavi, la riduzione dell'ingombro all'interno delle canaline; difatti, data la presenza di molti collegamenti tra gli utilizzatori presenti, le canaline poste sotto il piano di calpestio o sul tetto della carrozza sono fortemente stipate di cavi di diversa sezione tra loro, rendendo complessa la gestione dell'impianto elettrico del sistema treno.