La tesi riguarda lo studio e la modellazione sistemica di velivoli a decollo e atterraggio verticale a propulsione elettrica (electric vertical take-off and landing aircraft) detti anche eVTOL. Il lavoro si articola in due fasi. Una prima fase prevede lo studio delle fasi progettuali e dello stato dell'arte tecnologico per macrofunzioni. Questa fase mira alla sistematizzazione dei criteri progettuali per i sottosistemi che caratterizzano questa tipologia di velivoli (batterie, azionamenti, motorizzazioni, ecc.), inclusi i criteri dii dimensionamenti dei relativi organi costitutivi e le analisi di affidabilit¿ sull¿intero velivolo, in base agli scenari di missione e agli eventuali ¿failure cases¿. Questa fase prevede anche la raccolta delle informazioni necessarie a valutare gli impatti ambientali ed i costi lungo tutto il ciclo di vita del prodotto (progettazione e sviluppo, acquisizione forniture, produzione, gestione e manutenzione in servizio, riuso/smaltimento a fine vita, ecc.) per ciascun sottosistema.