Donato Versati
La trasformazione di Porta Nuova progetti e metodologie.
Rel. Gustavo Ambrosini, Patrizia Lombardi, Antonio De Rossi. Politecnico di Torino, Corso di laurea specialistica in Architettura (Progettazione Urbana E Territoriale), 2010
Abstract
Il seguente lavoro di tesi ha lo scopo di analizzare l'ampio contesto legato alle trasformazioni urbane, la finalità è di indagare quali relazioni esistano tra la pianificazione urbana e le scelte architettoniche. Quali influenze hanno tali scelte sulle soluzioni progettuali? Quali sono le ricadute socio economiche? L'area di Porta Nuova per la sua dimensione e complessità risponde bene alle finalità e alle domande sopracitate. Innanzitutto la dimensione delle trasformazioni in aree ferroviarie è molto grande e compre la scala dell'intera città, determinando delle scelte che hanno una soluzione complessa, poiché gli aspetti che la definiscono sono molteplici e spesso di difficile comprensione.
La duplicità temporale e spaziale che caratterizza lo spazio della stazione, ci consente di analizzare il caso studio di Porta Nuova su una altrettanto duplice scala di riferimento, l'una riguardante la città e le sue trasformazioni, l'altra, invece, considera un aspetto percettivo dello spazio aperto
Relatori
Tipo di pubblicazione
Numero di pagine
Soggetti
R Restauro > RC Restauro urbano
U Urbanistica > UK Pianificazione urbana
Corso di laurea
Capitoli
1. Introduzione(CR) 2. La stazione nella città contemporanea(CR) 2.1 La stazione in relazione al contesto urbano(CR) 2.2 La stazione da tipo originale a megaforma(CR) 3. La riqualificazione delle aree ferroviarie in ambito europeo(CR) 3.1 Dall'Alta Velocità al sistema metropolitano, politiche di trasformazione della rete ferroviaria nelle città europee(CR) 3.2 Dal sistema di trasporto al rinnovo delle stazioni storiche(CR) 3.2.1 Il rinnovo delle stazioni storiche: il caso della Gare de Lyon(CR) 3.2.2 L'utilizzo della rete intercity come vettore di interscambio con la rete metropolitana: il caso di Stoccarda(CR) 3.3 Le opportunità insediative derivanti dalla riorganizzazione delle aree ferroviarie(CR) 4. Politiche di trasformazione urbana(CR) 4.1 Sinergie esistenti tra le politiche di trasformazione urbana e le dinamiche immobiliari e commerciali(CR) 4.1.1 Valorizzazione immobiliare(CR) 4.2 Il caso di Porta Susa(CR) 5.
Scenari di trasformazione urbana in ambito europeo(CR) 5.1 Torino(CR) 5.2 Stoccarda(CR) 5.3 Rotterdam(CR) 6
Bibliografia
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