La rete automobilistica extraurbana dell’area metropolitana di Torino costituisce una parte fondamentale del sistema della mobilità dell’area metropolitana, con un ruolo di adduzione al servizio ferroviario e di integrazione sulle direttrici non servite da esso. Similmente a quanto avvenuto in altre grandi realtà italiane, essa è costituita in larga parte da linee e percorsi frutto di un’assenza di una pianificazione complessiva, eredità di situazioni spesso anacronistiche e poco relazionate con le dinamiche urbane più recenti. Risulta evidente come la rete sia ancora fortemente improntata sul modello di città fordista degli anni ‘60/’70, servendo principalmente i grandi poli della produzione industriale, i quali, nei casi in cui risultino ancora attivi, presentano un’attività fortemente ridimensionata.