L’obiettivo della tesi è quello di valutare alcuni aspetti della sostenibilità ambientale di architetture situate in siti impervi, in cui la morfologia territoriale impone la costruzione tramite elicottero. Gli edifici che spesso prevedono tale trasporto sono i rifugi alpini e in particolare quelli situati in alta quota, accessibili esclusivamente tramite sentieri e vie ferrate. Nel caso in cui l’accessibilità al sito è garantita da un’infrastruttura esistente che sia una teleferica o una strada carrabile, sarà preferibile (in termini ambientali ed economici) evitare di ricorrere all’elicottero (a meno di masse poco considerevoli) per costruire l’intera architettura. Attraverso l’implementazione di Eureca (Eco Utility for Reduction of Energy and CArbon), strumento di valutazione degli impatti energetico ambientali nel ciclo di vita elaborato a partire dagli anni 2000 con EVA - Ecocompatibilty eValuation Approach, risultato del dottorato di Roberto Giordano e ampliato nel corso di due tesi di laurea magistrale al Politecnico di Torino, è possibile valutare le gli impatti energetici e le emissioni del trasporto in elicottero e la loro incidenza sul ciclo di vita dell’edificio.