Il tema della tesi è incentrato sull'analisi e lo studio delle performance del separatore statico aria-olio (meglio noto come de-aerator) che è uno dei principali componenti del sistema di lubrificazione dei motori a getto aeronautici. Il suo scopo è quello di separare l'olio dall'aria con cui è miscelato, affinchè lo stesso rientri nel serbatoio e venga nuovamente pompato nel circuito di alimentazione, per svolgere le sue funzioni principali di lubrificazione, refrigerazione e protezione degli organi meccanici. Sfruttando l'effetto della forza centrifuga, tale componente è in grado di separare con altissima efficienza le due fasi della miscela, impattando in maniera importante nella qualità dell'intero sistema di lubrificazione.