Il presente lavoro di tesi ha lo scopo di analizzare e confrontare diverse soluzioni tecniche per il sostegno delle pareti di scavo della galleria ferroviaria in Corso Grosseto. Nella prima parte verrà fatto un inquadramento dell’opera e analizzate le relative condizioni del sottosuolo. Successivamente si studierà il Metodo Milano, con il quale è stata realizzata la galleria e verrà simulata la stessa al fine di meglio comprendere le fasi realizzative e le tempistiche in gioco. La seconda parte della tesi si concentra in un determinato punto del tracciato ferroviario (concio G-12) nel quale, al posto dei comuni pali secanti, vengono realizzate delle berlinesi di micropali disposte a quinconce; la ragione principale di questa scelta è la presenza dell’edificio Civico 55 Corso Grosseto, situato ad una distanza di 4,14 m dall’asse della paratia più vicina. L’analisi verte allora nella simulazione di tre diverse condizioni: -??Pali secanti; -??Micropali disposti a quinconce; -??Setto a sezione rettangolare. Lo studio delle tre situazioni viene condotto grazie all’ausilio di due software di calcolo: Paratie e FLAC, rispettivamente agli elementi finiti e alle differenze finite. Valutato lo stato deformativo e tensionale delle parate e l’abbassamento del suolo si vogliono confrontare i risultati ottenuti con i monitoraggi reali effettuati in continuo. Il fine di questo lavoro di tesi è in definitiva la valutazione della bontà della scelta progettuale e l’analisi dei disturbi causati al fabbricato e i cedimenti del suolo qualora si fossero attuate differenti tecnologie esecutive.