Scenari e strategie per il recupero del complesso ferroviario di Torino Porta Milano

Indice

Premessa

1 L’inquadramento territoriale e l'evoluzione storica

1.1 L'inquadramento territoriale

1.2 I borghi e le borgate

1.3 L'evoluzione storica e il rapporto con il presente

2. La vocazione commerciale e il contesto sociale

2.1 II mercato di Porta Palazzo

2.2 II Balon, il Gran Balon, il Mercatino di Natale

2.3 L'indagine sociale

2.4 La percezione degli abitanti del Borgo

2.5 La rigenerazione urbana e le Associazioni

2.6 I diversi modi di abitare

3. Il complesso ferroviario di Torino Porta Milano

3.1 La linea ferroviaria Torino-Ceres

3.2 Gli edifici e il rapporto con il contesto

3.3 Lo stato di conservazione degli edifici

3.4 Gli interventi proposti

4. Il progetto di rigenerazione urbana

4.1 II sistema dei parchi

4.2 L'apparato delle piste ciclabili

4.3 La rete delle Associazioni

4.4 L’importanza delle matrici storiche

4.5 II progetto di rigenerazione urbana

4.6 Le strategie ambientali

5. La Rotonda da carbonaia a Museo Ferroviario

5.1 La Rotonda

5.2 II progetto del Museo Ferroviario

Conclusioni

Bibliografia e sitografia

Allegati grafici

1 IL QUARTIERE

2 LA STORIA

3.1 PORTA MILANO

3.2 LA CONSISTENZA

4 LO STATO DI CONSERVAZIONE

5 LE PÜTENZIALITAi

6.1 ILMASTERPLAN

6.2 LE NUOVE FUNZIONI

6.3 LE STRATEGIE AMBIENTALI

7.1 LA ROTONDA

7.2 IL MUSEO FERROVIARIO

7.3 IL MUSEO FERROVIARIO

7.4 IL MUSEO FERROVIARIO

Bibliografia

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Sitografia

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