Analisi, definizione e ottimizzazione delle configurazioni veicolari rappresentative ai fini dei test omologativi attraverso la valutazione di indici di prestazione oggettivi, con obiettivo la redazione di documenti "IVECO Standard". Regolamenti UNECE di analisi: UN R13 (frenatura), UN R51 (emissioni sonore), UN R89 (dispositivo limitatore di velocità). Applicazione alla gamma di veicoli commerciali IVECO: Leggeri, Medi e Pesanti. = Analysis, definition, and optimization of representative vehicle configurations for type-approval tests through the evaluation of objective performance indices, with the goal of drafting "IVECO Standard" documents. UNECE Regulations in analysis: UN R13 (braking), UN R51 (sound emissions), UN R89 (speed limitation device). Application to the IVECO commercial vehicle range: Light, Medium, and Heavy

Per garantire la sicurezza dei mezzi di trasporto, la tutela ambientale e la competitività sul mercato, IVECO assicura la conformità dei propri veicoli commerciali al quadro regolatorio UNECE attraverso il superamento di test omologativi. Considerata la vasta gamma di configurazioni disponibili per i veicoli Iveco, risulta fondamentale individuare un metodo sistematico che permetta di ridurre il numero di sistemi e componenti da sottoporre ai test, mantenendo al contempo la validità dell’omologazione sull’intera flotta. La missione di questo progetto è la realizzazione di documenti tecnici interni, denominati Iveco Standard, per l’individuazione del “worst case” o configurazione veicolare peggiore, utili sia in fase di progettazione per la precoce individuazione di criticità tecniche, sia in fase di omologazione, dove fornisce supporto nel confronto con i servizi tecnici incaricati della supervisione delle prove e del rilascio delle certificazioni. L’analisi e definizione dei worst case è supportata dalla teoria della meccanica del veicolo, dai principi di acustica e considerazioni empiriche. I regolamenti UNECE considerati sono: R13 (frenatura), R51 (emissioni sonore) e R89 (dispositivo limitatore di velocità). Il progetto si propone pertanto di individuare criticità progettuali ricorrenti e i risultati ottenuti evidenziano l’importanza di un approccio standardizzato per ottimizzare la procedura di omologazione.