L’ugello dual-bell rappresenta una soluzione innovativa, in quanto permette di adattare l’ugello in due condizioni operative, limitando le perdite di non adattamento e garantendo così un incremento di impulso specifico rispetto a un ugello convenzionale. Tuttavia, esistono delle problematiche che limitano un suo possibile impiego. La separazione all’inflection point nel sea-level mode causa un ricircolo di aria esterna nell’estensione, con conseguente pressione statica a parete minore della pressione ambiente. Questo causa una resistenza, denominata aspiration drag, e una transizione anticipata tra le due condizioni operative, limitando i guadagni in termini di impulso specifico. In questa tesi è stata simulata la fase di up-ramping di un ugello dual-bell di scala ridotta, variando l’NPR con delle sequenze di simulazioni CFD stazionarie.