L’adozione sempre più diffusa dei veicoli elettrici (EV) sta causando un significativo aumento del numero di batterie agli ioni di litio che giungono alla fine della loro vita utile nel settore dei trasporti. Tuttavia, sebbene non siano più adatte all'uso automobilistico queste batterie conservano ancora una capacità residua sufficiente per applicazioni meno gravose, come lo stoccaggio energetico stazionario. Questa tesi esamina la fattibilità del riciclo delle batterie EV di seconda vita, sia dal punto di vista economico che in relazione alla riduzione delle emissioni di CO₂. Dopo aver analizzato la tecnologia delle batterie attualmente disponibile e i futuri sviluppi tecnologici previsti, lo studio esplora la supply chain delle batterie, con particolare attenzione agli aspetti logistici, tecnici e normativi che ne influenzano il processo di riciclo.