Modellazione agli elementi finiti di un casco STILO e sua validazione sperimentale = Finite element modeling of a STILO helmet and its experimental validation

La sicurezza passiva nelle gare di Formula 1 rappresenta un aspetto fondamentale per proteggere la vita dei piloti durante gli incidenti. La presente tesi di laurea magistrale, svolta in collaborazione con la Fédération International de l'Automobile (FIA), deve essere collocata in questo contesto e il suo scopo è quello di validare un modello agli elementi finiti (FE) di una prova su slitta durante un impatto frontale. Questo progetto si preoccupa innanzitutto di illustrare la creazione di un modello agli elementi finiti di un casco STILO in tutte le sue parti, ovvero la componente esterna rigida e l’imbottitura interna, a partire dalla geometria della superficie esterna fornita dalla FIA. Inoltre, le proprietà equivalenti dei materiali e il peso esatto del casco sono integrati nel modello, assicurando che rispecchi la sua controparte reale. Per creare, ancora una volta, una situazione il più possibile realistica, viene eseguita anche una simulazione che riproduce il posizionamento del casco su un manichino da crash test, in modo da ottenere le deformazioni e le sollecitazioni del componente in schiuma. Il casco FE viene quindi coinvolto nel modello di prova a slitta con l'obiettivo di ottenere carichi, momenti e accelerazioni del collo del manichino durante l'impatto. Viene preso in considerazione anche il criterio di lesione al collo, un indicatore cruciale di possibili danni al midollo spinale. Infine, è possibile validare questo modello, confrontando i dati ottenuti dalla simulazione computazionale con quelli ottenuti nelle prove sperimentali.