Il seguente lavoro di tesi mira allo sviluppo di una metodologia per effettuare manutenzione predittiva in tempo reale di componenti comunemente impiegati in ambito automotive. Durante il funzionamento, gli elementi di un sistema meccanico sono sollecitati da carichi che differiscono per tipologia e intensità. Pertanto, in fase progettuale vengono opportunamente dimensionati affinché possano resistere agli sforzi attesi. In generale, i componenti di un assieme meccanico non possiedono una vita illimitata ed è opportuno eseguire delle ispezioni di controllo per verificare la corretta funzionalità delle varie parti e prevenire eventuali guasti. Le vetture odierne monitorano contemporaneamente lo stato di più gruppi meccanici, come ad esempio motore, impianto frenante, sospensioni e trasmissione.