DESIGN OF THE LOGISTICS FRAMEWORK OF A CIRCULAR SUPPLY CHAIN FOR STEEL SCRAP

Il modello di economia circolare, a differenza di quello lineare in cui i materiali vengono semplicemente smaltiti, mira a prolungare la durata di vita dei prodotti che vengono prodotti ogni giorno, scambiando la proprietà di tutto ciò che viene utilizzato, utilizzandone solo la funzione, riparandoli fino a quando è fisicamente possibile, o riciclandoli per svolgere un'altra funzione. L'azienda Alpha, per aiutare i suoi clienti a ridurre l'impronta di carbonio e avvicinarli a un mondo più sostenibile, ha deciso di lanciare un progetto per creare una supply chain circolare per i prodotti in acciaio che offre, in modo che quando i suoi clienti non li usano, invece di essere scartati, vengano restituiti all'industria e riutilizzati. Questi prodotti in acciaio sono i secchi e i Ground Engagement Tools (GET) che vengono montati sugli escavatori, utilizzati soprattutto nell'industria mineraria e delle costruzioni. Lo scopo principale di questa tesi, che corrisponde a una parte dell'intero progetto dell'azienda, è quello di mettere in contatto i clienti con luoghi come le sfasciacarrozze, dove i prodotti utilizzati devono essere stoccati e poi portati alle acciaierie, che sono gli attori finali responsabili del reinserimento dei rottami di acciaio nell'economia. Le acciaierie fondono il rottame d'acciaio in modo che possa servire per un nuovo prodotto, il che consente di ridurre i costi economici relativi all'estrazione del materiale da fonti primarie e di ridurre i rifiuti che altrimenti si genererebbero se questi rottami fossero smaltiti in discarica. Questo progetto di tesi crea un percorso per i rottami di acciaio per i clienti di Alpha, e quindi progetta una supply chain circolare per i secchi e il GET consegnati negli Stati Uniti, facilitando per i clienti il ritorno di questi materiali nell'industria siderurgica dopo il loro utilizzo. Inoltre, è stata sviluppata una valutazione economica e ambientale per mostrare i costi logistici del riciclaggio di questi prodotti in base al loro peso e ai costi di trasporto, nonché la quantità di emissioni di CO2e generate da questo processo.