Passive safety of vehicles: study of injuries with Human Body Models

Gli incidenti automobilistici che coinvolgono pedoni sono molto frequenti e rappresentano uno scenario molto pericoloso in quanto causano una percentuale di morti elevata. Per questo motivo è necessario studiare la dinamica di tali impatti e comprendere quali organi sono maggiormente danneggiati nelle diverse casistiche. I crash test sono uno dei metodi utilizzati per effettuare queste analisi. Tuttavia, negli ultimi anni l’approccio simulativo agli Elementi Finiti (FEM) è stato largamente utilizzato in quanto più dettagliato, meno costoso e più vantaggioso dal punto di vista dei tempi. Per poter simulare il comportamento del pedone è stato introdotto un modello del corpo umano chiamato THUMS. Esso presenta al suo interno organi, tessuti e ossa in modo che possa riprodurre in ambito FEM le lesioni durante un impatto. In questo lavoro di tesi sono state comparate le lesioni riportate in quattro casi reali di impatto auto-pedone con la ricostruzione di questi quattro incidenti ottenuti dalle simulazioni con il metodo FEM per giungere a una correlazione soddisfacente. L’obiettivo finale è stato quindi di ottenere una correlazione tra realtà e simulazione. In questo modo, il prossimo passo sarà la modifica del modello dell’auto originale in modo da migliorarne la sicurezza e ridurre le lesioni sul pedone.