Analisi di ciclo di vita del sistema propulsivo di un treno ad idrogeno = Life cycle assessment of the hydrogen train propulsion system

Nel settore ferroviario la ricerca di nuove forme di propulsione ha portato allo sviluppo dei primi treni ad idrogeno del mondo, nei quali la locomotiva a diesel è stata sostituita con una carrozza che ospita i principali elementi del sistema energetico integrato ad idrogeno. Durante la fase operativa di un treno ad idrogeno le emissioni inquinanti sono nulle; questo lavoro è, dunque, focalizzato sull’analisi dell’intero ciclo di vita della carrozza propulsiva, ispirandosi ad un progetto reale. L’obiettivo principale perseguito è stato la valutazione di impatto ambientale del sistema integrato, considerando l’intera vita della carrozza dalla culla alla tomba in due scenari. Per ogni componente della carrozza è stato valutato il potenziale impatto, prestando particolare attenzione al cambiamento climatico. L’impatto di Global Warming Potential (GWP100) del sistema propulsivo nel suo insieme, calcolato nei due scenari, è risultato rispettivamente di 0.0314 kg CO_2-eq/p*km nello “scenario SMR” e 0.0222 kg CO_2-eq/p*km nello “scenario elettrolisi”. L’analisi ha evidenziato come la batteria a ioni di litio costituisca il componente più impattante, in termini ambientali, e quindi quello su cui indirizzare ottimizzazioni e approfondimenti.